सेडान कारों की बिक्री में भले ही हाल के वर्षों में गिरावट दर्ज की गई हो लेकिन फिर भी इसे पसंद करने वाले काफी बड़ी संख्या में मौजूद हैं, जिनके आधार ये सेडान सेगमेंट अच्छा खासा कारोबार कर लेता है। मिड साइड प्रीमियम सेडान सेगमेंट में हुंडई वरना एक प्रमुख नाम है, जिसकी वर्तमान में चौथी पीढ़ी चल रही है और हुंडई जल्द ही इसमें कई महत्वपूर्ण बदलाव करने पर काम कर रही है।
अपकमिंग वर्ना फेसलिफ्ट के एक टेस्ट म्यूल को पहली बार टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। मार्च 2023 में भारत में लॉन्च होने के बाद से यह चौथी पीढ़ी की वर्ना का पहला उल्लेखनीय अपडेट होगा। तस्वीरों में एक टेस्ट प्रोटोटाइप को पूरी तरह से एक काले रंग की कवर में लपेटा हुआ दिखाया गया है, जिस पर लाल रंग की रजिस्ट्रेशन प्लेट लगी हुई है, जो दर्शाती है कि वाहन तमिलनाडु के अंतर्गत पंजीकृत है।
रिपोर्ट के अनुसार, जासूसी तस्वीरें तमिलनाडु के ऊटी में क्लिक की गई हैं। हालांकि, कवरिंग वाहन के बारे में सभी जटिल विवरणों को प्रकट करने से रोकती है, लेकिन लेटेस्ट जासूसी तस्वीरें इस बात का एक अच्छा संकेत हैं कि आगामी वर्ना से क्या बदलाव अपेक्षित हैं। शुरुआत के लिए, रियर बंपर में थोड़ा बदलाव किया गया है, हालांकि हम टेललैंप के बारे में ज़्यादा कुछ नहीं कह सकते हैं, जो कि पहले जैसा ही है।
हमें उम्मीद है कि फ्रंट फेसिया में भी थोड़ा बदलाव किया जाएगा, हालांकि इस बात को साबित करने के लिए कोई तस्वीर नहीं है। मौजूदा वर्ना को इसके रेडिकल फ्रंट एंड के बारे में लोगों की अलग-अलग प्रतिक्रिया मिली है और हुंडई इसे एक बोल्ड लेकिन सूक्ष्म रूप देने के लिए काम कर सकती है। हुंडई अपने फेसलिफ़्टेड मॉडल में फ़ॉग लाइट हटाने के लिए जानी जाती है और आने वाली वर्ना का भी यही हश्र हो सकता है। बाकी विवरण अपरिवर्तित रहेंगे, जिसमें शार्क फिन एंटीना, प्रोफ़ाइल पर शार्प क्रीज़, समान एलॉय व्हील और पारंपरिक दरवाजे के हैंडल शामिल हैं।
वर्ना पहले से ही अपने सेगमेंट में सबसे ज्यादा फीचर-पैक मॉडल है, लेकिन इसके फेसलिफ़्टेड मॉडल में कुछ और सुविधाएं मिलने की संभावना है। इसमें एक बड़ी टच स्क्रीन, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले, रियर सीट वेंटिलेशन, रियर विंडो शेड्स, रिक्लाइनिंग रियर सीटें, NFC तकनीक के साथ डिजिटल की आदि शामिल हैं।
मैकेनिकल रूप से, 2026 वर्ना में संभवतः मौजूदा इंजन विकल्प ही रहेंगे। इनमें 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल यूनिट और 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल मिल शामिल हैं। पहला इंजन 114 बीएचपी और 144 एनएम का पीक टॉर्क देता है, जबकि इसे 6-स्पीड मैनुअल या सीवीटी ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है। टर्बो पेट्रोल यूनिट 158 बीएचपी और 263 एनएम का पीक टॉर्क देता है, जबकि इसे 6-स्पीड मैनुअल या 7-स्पीड डीसीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है।
