Trump Tax and Spending Bill: अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप और इलेक्ट्रिक वाहन बनाने वाली कंपनी टेस्ला के सीईओ एलन मस्क के बीच लड़ाई-झगड़े की खबर अमेरिका से लेकर भारत और दुनिया के तमाम देशों की मीडिया में चर्चा का विषय बनी हुई है। ताजा हालात में यह दिख रहा है कि एलन मस्क को इस झगड़े से काफी नुकसान हुआ है क्योंकि इससे टेस्ला के शेयर 14% तक गिर गए और कंपनी का बाजार मूल्य करीब 150 अरब डॉलर तक कम हो गया है। इस गिरावट के बाद मस्क की संपत्ति 27 अरब डॉलर घटकर 388 अरब डॉलर रह गई है। याद दिलाना होगा कि मस्क ने एक वक्त में खुद को ट्रंप का “First Buddy” बताया था।
मस्क ने अमेरिकी राष्ट्रपति चुनाव में ट्रंप का खुलकर साथ दिया था। अमेरिका में ट्रंप सरकार बनने के बाद उन्हें Department of Government Efficiency (DOGE) का प्रमुख नियुक्त किया गया था लेकिन पिछले कुछ महीनों में दोनों के रिश्ते खराब होने शुरू हुए और एलन मस्क ने अपने पद से इस्तीफा दे दिया था।
क्या खत्म हो गई ट्रंप और मस्क की दोस्ती?
जब ट्रंप ने मस्क की आलोचना की तो मस्क ने भी सोशल मीडिया पर इसका जवाब दिया और टैक्स बिल पर नाराजगी जताई। इसके बाद व्यापारियों ने टेस्ला के शेयर को भारी ट्रेडिंग में बेच दिया। ट्रंप ने कहा कि मस्क इसलिए नाराज हैं क्योंकि उनकी सरकार के नये बिल से इलेक्ट्रिक वाहनों पर मिलने वाली टैक्स की छूट खत्म हो जाती है।
ट्रंप ने गुरुवार को अपने ट्रुथ सोशल प्लेटफॉर्म पर कहा कि हमारे बजट में अरबों-खरबों डॉलर बचाने का सबसे आसान तरीका एलन मस्क की सरकारी सब्सिडी और कॉन्ट्रेक्ट को समाप्त करना है।
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टेस्ला को हुए नुकसान से पता चलता है कि ट्रंप से आमने-सामने की लड़ाई करना टेस्ला और एलन मस्क के लिए बड़ी मुश्किल खड़ी कर सकता है। अमेरिका का ट्रांसपोर्टेशन डिपार्मेंट वाहनों को डिजाइन करने का नियम बनाता है और यही डिपार्टमेंट इस बात को तय करेगा कि क्या टेस्ला बिना पैडल और स्टीयरिंग व्हील्स के रोबोटैक्सी को बड़े पैमाने पर बना सकता है या नहीं?
इस लड़ाई झगड़े के बीच ही ट्रंप सरकार टेस्ला के “फुल सेल्फ ड्राइविंग” सॉफ्टवेयर की भी जांच कर रही है, इसे लेकर एक बड़ा हादसा भी हो चुका है। इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में गिरावट के बाद मस्क अब टेस्ला के भविष्य को “सेल्फ ड्राइविंग रोबोटैक्सी” पर ले जा रहे हैं। टेस्ला के निवेशक गेरबर कावासाकी वेल्थ एंड इन्वेस्टमेंट मैनेजमेंट के सीईओ रॉस गेरबर का कहना है कि ट्रंप से यह टकराव टेस्ला के खिलाफ एक नेगेटिव फोर्स बन रहा है और इससे सरकारी जांच का भी खतरा पैदा होता है।
बताना जरूरी होगा कि दोनों के बीच यह लड़ाई-झगड़ा तब शुरू हुआ जब मस्क ने राष्ट्रपति ट्रंप के टैक्स बिल की आलोचना की और कहा था कि अब वह व्हाइट हाउस में समय देने के बजाय अपने कारोबार पर ध्यान देंगे। मस्क ने कहा था कि वह ट्रंप के द्वारा इसे “big beautiful bill” कहे जाने से बेहद निराश हैं। एलन मस्क ने कहा था कि यह बिल संघीय घाटे को बढ़ाने वाला है और उनके विभाग DOGE के काम को कमजोर करता है।
एलन मस्क चाहते हैं कि अमेरिका में वाहनों के लिए एक ही नियम लागू हो जिससे अलग-अलग राज्यों के लिए अलग-अलग नियमों की व्यवस्था खत्म हो। ट्रंप की सरकार ने पहले ही सेल्फ ड्राइविंग से संबंधित कुछ नियमों को सरल बनाना शुरू कर दिया है। लेकिन Morningstar के विश्लेषक सेठ गोल्डस्टीन ने चेताया है कि नए नियम टेस्ला को टारगेट बना सकते हैं।
टेस्ला के शेयरों में भारी उतार-चढ़ाव तब से शुरू हुआ, जब से मस्क ने जुलाई 2024 में ट्रंप को समर्थन दिया। ट्रंप को समर्थन देने के बाद टेस्ला के शेयर दिसंबर के बीच तक 169% बढ़े लेकिन फिर “Tesla Takedown” नाम से विरोध शुरू हो गया और इसके चलते इस साल अप्रैल की शुरुआत तक टेस्ला के शेयर 54% तक गिर गए। मस्क की DOGE में भूमिका और ट्रंप से उनके तालमेल की वजह से कई खरीदार दूर हो गए और इससे अमेरिका, यूरोप और चीन में टेस्ला की कारों की बिक्री घट गई।
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ट्रंप के बजट बिल में $7,500 EV सब्सिडी को 2025 के अंत तक खत्म करने का प्रस्ताव है। टेस्ला और दूसरी कंपनियां इस तरह की सब्सिडी पर निर्भर हैं लेकिन ट्रंप इस सब्सिडी को खत्म करने की बात कह चुके हैं। जेपी मॉर्गन के मुताबिक, टेस्ला की सालाना कमाई 1.2 अरब डॉलर कम हो सकती है और रेगुलेटरी क्रेडिट सेल्स में 2 अरब डॉलर का अतिरिक्त नुकसान हो सकता है।
टेस्ला अभी भी दुनिया की सबसे ज्यादा पैसे वाली ऑटो कंपनी है जिसकी बुधवार तक मार्केट वैल्यू एक ट्रिलियन डॉलर थी और यह टोयोटा मोटर्स की 290 बिलियन डॉलर की मार्केट वैल्यू से कहीं ज्यादा है। टेस्ला अभी भी अपने अनुमानित मुनाफे से 150 गुना ज्यादा कारोबार कर रही है।
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